Sobre los «autoestopistas» en Rusia. Merece la pena el riesgo

Quiero hablarte de Especificidades rusas industrias «compartir el viaje». Es cuando te subes al coche de otro conductor que tiene que ir a donde tú vas. Es una forma interesante, concurrida, económica y rápida de desplazarse. Pero no es fácil ni problemático, depende de tu suerte. Me gustaría compartir mi experiencia No hay notas.más dar consejos para futuros compañeros de viaje.

El objetivo de este artículo es informar al lector sobre la situación. Compartir el viaje (compartir el viajeEl formato de viaje compartido es cada vez más popular en Rusia, y todo el mundo debería saber qué esperar de este peculiar, no exento de romanticismo y comodidad. Merece la pena explicar claramente en qué consiste este formato difiere del servicio de taxi habitualademás de mostrar lo que se puede esperar del viaje medio.

Como ejemplo, me fijaré en un claro líder en este campo en Rusia: la empresa BlaBlaCar. Pero problemasLos problemas de los que voy a hablar son relevantes para el propio sector y suelen tener su origen en la mentalidad, no en el servicio. Debo señalar de entrada que estamos discutiendo todo desde el punto de vista de un compañero de viaje, no de un conductor. Pero sus problemas son los mismos.

Viajar en coche puede ser asequible, rápido, cómodo y conveniente, incluso si no eres el dueño del coche. Servicio europeo BlaBlaCar permite a cualquier persona viajar como compañero de viaje en el coche de otra persona, ahorrando dinero y tiempo para desplazarse de una ciudad a otra. BlaBlaCar hace un llamamiento para que una persona rusa haga lo imposible: tomar y entregar temporalmente su vida y sus posesiones a un desconocido.

No es fácil de aceptar, por no decir otra cosa. El viaje puede tener lugar entre ciudades, o puede pasar por varios países cercanos al extranjero a la vez. Todo el tiempo estás sentado en un coche minúsculo, esperando la adecuación, la honestidad, la cortesía del conductor y de otros compañeros de viaje. Y que Dios no permita que ocurra algo en la carretera.

Lo que es bueno para el europeo es bueno para el ruso… bueno, lo consigues.. Por lo tanto, no es sorprendente que las reacciones de los lectores a nuestros anuncios y entrevistas con BlaBlaCar ha sido una mezcla. Estamos acostumbrados a confiar en nuestro vecino, pero a mirar por la mirilla de la puerta. Pero aquí ni siquiera te dejan asomarte, así que ¿qué tipo de confianza hay?

Aquí hay enlaces a nuestros artículos anteriores – sobre lo que es BlaBlaCar y cómo funciona.

BlaBlaCar cobró impulso el año pasado y ahora es conocido por suficientes personas como para hablar abiertamente de sus problemas. Ser el líder indiscutible en su nicho, BlaBlaCar encarna de forma única todas las ventajas… y desventajas del «viaje compartido» en Rusia. Me he encontrado con ellos durante los últimos cinco viajes; te los contaré.

1. Escriben lo que quieren en los formularios

No todos los conductores prestan atención a lo que ofrece un autoestopista. He aquí un ejemplo reciente. La última vez que conduje de Moscú a Voronezh fue el fin de semana anterior. Especialmente Elegía un conductor no fumador. La elección, como resultó, era extremadamente limitada. Tuve que salir de la ciudad hacia las 4 de la mañana porque no había otras opciones.

El conductor se encendió dos minutos después de que nos pusiéramos en marcha. Quería objetar: miré específicamente en la solicitud y me aseguré de que el cuestionario no contenía la prohibición de fumar. La respuesta que obtuve fue: «No se me permite fumar. no te molestes . ¿hacer algo más, introducir alguna configuración?»

El argumento es férreo, no tiene sentido discutirlo. Ya no me importaba nada. Además de la nicotina, el olor a lavavasos apestoso, aspirado por el sistema de ventilación, entraba periódicamente en la cabina. De modo que, cerca de Moscú, los periodos de fumar (y se agotó un paquete y medio durante el vuelo) parecían felices calmas antes de la tormenta venenosa. Todo se aprende por comparación, sí.

La situación era diferente. El cuestionario decía 2 El conductor dijo por teléfono que sólo habría dos personas en la parte de atrás, especialmente para asegurarse de que todo el mundo estuviera bien y cómodo. Genial, estoy de acuerdo.

Así que, al final, todo estaba ahí sentado. tres personas. Dos de ellos no eran de los delgados. El conductor también insistió en que su bolsa de viaje debía reposar en nuestro regazo, no en nuestras piernas ni en el maletero. A mitad de camino, resultó que había llevado gatoque salió volando dos veces por miedo (afortunadamente no a mí). Las impresiones duraron mucho tiempo. La respuesta del conductor a los ataques de los pasajeros fue la adecuada: ¡no os montéis en los coches de los demás, entonces! Argumento de hierro, número dos.

Dicho esto, no tuve ninguna queja en los otros tres viajes, y uno de ellos fue de un humor maravilloso y de una gran compañía, incluso teniendo en cuenta que había un perro miniatura sentado en la cabina, al que claramente le faltaba el cariño de un extraño y de un desconocido de los asientos traseros. 🙂

Servicio debe notificar al conductor la responsabilidad y las inevitables consecuencias para la reputación de dar información falsa en sus cuestionarios. En la aplicación móvil, se podría crear una ventana emergente antes de guardar el cuestionario del viaje, diciendo: ¿estás seguro de que tus intereses y condiciones son correctos? Es algo pequeño, pero importante. No soy una persona conflictiva, así que no es una gran pérdida para mí. ¿Y si hay una mujer enfadada que se pone histérica al fumar en la cabina?

Cuando se trata de BlaBlaCar, el problema es el siguiente: los conductores a veces no mencionan (a propósito o por ignorancia) puntos importantes que podrían arruinar el viaje a los pasajeros. El servicio carece de un sistema obligándoles a rellenar los datos correctos en todo, incluidos los cuestionarios de viaje. Es necesario realizar una mayor concienciación, preferiblemente a través de mecanismos automáticos: el mismo advertencias antes de guardar el cuestionario reducirá el calor entre los conductores y los compañeros de viaje.

2. No hay garantías de seguridad y hay confusión con la ley

Si vas a ser un autodidacta y te vas a involucrar en el transporte compartido en rusiapor adelantado saber que estás asumiendo un riesgo:

Sin contexto, todo esto suena aterrador, aunque la realidad no es tan mala. El riesgo es algo romántico. La falta de cualquier garantía de seguridad dinamiza la adrenalina y garantiza por sí misma una experiencia única. Sin embargo, la adrenalina es lo último que espero de un viaje de trabajo del punto A al punto B.

La realidad es esta: el autoestopista y el conductor asumir riesgos mutuos sin garantías de terceros.

Sabiendo esto, se entiende por qué BlaBlaCar se posiciona como una fuente de nuevos conocidos, experiencias vívidas y emociones inusuales, y sólo entonces como ser capaz de ir del punto A al punto B con rapidez y seguridad. Es sencillamente imposible garantizar esto último.

La falta de infraestructura rígida y el fuerte énfasis en Autorregulación Las comunidades crean una «atmósfera indie» en torno al servicio, que parece ir en contra de la burocracia, el sistema y el enfoque seco y pragmático de los transportistas tradicionales. Hay otra cara de la moneda: cuando no hay un sistema rígido, nunca habrá una responsabilidad clara, ni confianza en que llegarás a algún sitio a tiempo y con comodidad.

La administración de BlaBlaCar, por un lado, lleva el control más estricto por el contenido de los cuestionarios y castiga con bastante dureza a los infractores. Por otro lado, no hay un filtro real de los conductores/transportistas ni un registro de los datos del pasaporte. No se trata de un taxi en el que el transportista tiene toda la información clave sobre cada conductor y puede exigirle responsabilidades en caso de problemas. Aquí, cada uno va por libre y sólo espera lo mejor.

Nadie es responsable de tu seguridadA diferencia de los transportistas tradicionales, como los ferrocarriles rusos.

Tampoco ayuda que con Punto de vista legislativo у BlaBlaCarComo ocurre con todos los viajes compartidos en la Federación Rusa, hay algunos puntos estrechos y polémicos. El ala rusa de la empresa no está registrada como transportista y no acepta dinero de los conductores y autoestopistas. La versión local del servicio es un medio de comunicación entre el conductor y el pasajero, no una garantía de ningún servicio.

Sin embargo, el conductor recibe dinero en mano del autoestopista, proporcionándole esencialmente un servicio de taxi. ¿Qué es, entonces, lo que hay que considerar como su «bombardero». ¿sin licencia? BlaBlaCar lo enmarcó todo de forma inteligente para intentar eludir las cuestiones de regulación: todo el material promocional sobre el servicio hace hincapié en que los pasajeros pagan supuestamente por la gasolina, no por el hecho del viaje. Una jugada inteligente, pero su aspecto legal se me escapa.

Francamente, me gustaría escuchar el comentario de un experto sobre esta cuestión. ¿No viola BlaBlaCar ¿nuestras leyes? Si lo infringe, ¿qué debe hacer el pasajero/conductor si ocurre algo malo en la carretera? ¿A quién recurren para pedir ayuda?

TotalCuando te subes a un coche con conductor o haces autoestop, debes mantenerte a salvo tú mismoporque si no lo haces, no hay nadie que te ayude. Afortunadamente, en todos mis viajes no he tenido ni una sola vez dudas sobre los motivos del conductor. Como muestran las estadísticas, estoy en la gran mayoría. Pero el riesgo… bueno, nunca se ha eliminado.

3. Pagas con tu propio dinero

En un mundo perfecto BlaBlaCar funcionaría de forma diferente a como lo hace ahora. Siempre que sea una red social y no un servicio completo. El sistema actuaría como como garante: tomar el dinero del pasajero y devolvérselo al conductor sólo cuando haya cumplido todas sus obligaciones. Eso sería Airbnbsólo para autoestopistas, a menos que «alquiles» un asiento en un coche en lugar de un piso.

Este formato daría muchas ventajas a los viajeros y garantizaría por sí mismo el cumplimiento de las normas. En particular, el conductor motivado que se comporten con normalidad, que no lleguen tarde, que no se retrasen y que escuchen a sus pasajeros. Y ellos, a su vez, no serían molestos en la cabina, tendrían cuidado con el coche y, en general, se comportarían con educación.

Ahora, tanto en Europa como en Rusia, el servicio funciona según un principio diferente. Pagas al conductor en efectivo durante el viaje – cuando lo considere oportuno (normalmente a su llegada). Esto resuelve algunas dificultades legales, pero crea muchas situaciones potencialmente peligrosas para los viajeros. La motivación para respetar los acuerdos es sólo a nivel de moralidad – Y una cierta proporción de personas tiene un problema con ello. Sobre todo con nuestra mentalidad.

El resultado de este problema es el siguiente punto: la falta de viajes compartidos en Rusia (y no sólo). La falta de regulación legislativa y la «palanca» financiera de la presión conducen a lo que probablemente sea el mayor problema de estos servicios…

4. Falta de puntualidad y compromiso

Aquí no hay emoción, sólo estadísticas. En los últimos tres meses, he viajado por BlaBlaCar Cinco veces. Por término medio. por cada intento hubo dos «estafas» En el lado del conductor.

La primera vez que pasé del metro Chistye Prudy en el MSC a las 19:00. Tenía que estar en otra ciudad «blindada», así que decidí organizarme para ir con dos días de antelación. Acabé decidiendo ir en coche antes de tiempo (por si acaso), así que me senté en el local de comida rápida más cercano durante una hora a esperar al conductor.

Diez minutos antes de la hora designada para la recogida, recibo un mensaje de texto diciendo que lo siento, Hoy no puedo hacerlo.. Por decirlo suavemente, estaba enfadado. Inmediatamente se compró un billete de tren, naturalmente en la esquina superior paquetes con todos los inconvenientes – todo lo demás ya estaba reservado. Directamente desde la plataforma Estación de tren de Kazanskiy a la oficina rusa BlaBlaCar voló mi carta de descontento, a la que, por cierto, recibí una buena y detallada respuesta con el simple significado de: no se puede hacer un seguimiento de todos los conductores, pero vamos a «machacar» a éste; y en general, utiliza el sistema de clasificación. y dale un punto negativo.

Planes rotos durante 24 horas y «menos» En el karma de algunos perfiles virtuales no son cosas exactamente iguales. ¿No es así?

Cuatro días después, estoy corriendo BlaBlaCar y trató de volver – de Voronezh a Moscú. Como un leproso, esta vez tampoco tuve suerte. El primer conductor se negó con unas 12 horas de antelación (gracias, estaba bien). El segundo comenzó una extraña canción: «Vengo de muy lejos, pienso para pasar la noche.así que prepárate. No, gracias, adiós.

El tercer conductor, al que encontré cuatro horas antes de salir, me recogió y me llevó en un buen coche después de todo. Fue divertido, genial e interesante, porque la cabina estaba llena de genial Estaba en una empresa con intereses similares. Sin embargo, el conductor no se presentó a la hora acordada, y yo -por pura cuestión de principios- tuve que esperar una hora y media (invierno, calle, 11 de la noche, no es genial).

Omitiré más detalles. 6 episodioscuando tuve que renunciar de viajar a través de BlaBlaCar Por culpa de los conductores. Sólo diré que no es nada bueno. Sin embargo, es bueno que los trenes FERROCARRILES RUSOS ¡salir y llegar justo a tiempo! 🙂

Combinaré todas mis experiencias en un formato útil para el lector.

Bonificación. Siete reglas del viajero

Para minimizar el número de situaciones difíciles a и en el proceso de viaje, he calculado para mí lo siguiente las siete reglas del compañero de viaje. Recuérdalos para no repetir mis errores:

1. Comunícate con el conductor SOLO por teléfonoNo chatees ni envíes mensajes de texto.
2. Recuerda el nombre del conductor, el número y la marca del coche; comprueba el cuestionario.
3. Tras la aprobación llama periódicamente, especifica: min. 3 veces.
4. Si tienes prisa, no te conviertas en compañero de viaje o llegarás tarde.
5. No aceptes viajar Con tres personas en la fila de atrás.
6. «Compartir coche es aventuray sólo entonces se mueve de un lado a otro.
7. En los coches viejos y baratos no te metastu espalda no te perdonará.

El conductor no te debe nada y no te debe nada en absoluto. no me importa sobre ti el 95% del tiempo si no estás sentado en la cabina. El compañero de viaje debe entender claramente que sin persistencia el viaje no se realizará en absoluto. Así que la gente que está acostumbrada al nivel de servicio de un buen taxi lo tendrá difícil: aquí nunca recibirás una llamada de «voy a tu puerta». Es tú se acercará al conductor cuando y donde tenga que ir, y no de otra manera. Tiene su lógica, pero no hay comodidad para el pasajero.

Hablando de «Acércate a«…

5. Desarrollo lento del software

Mi último viaje, el del perro en el asiento trasero y un maravilloso compañero de viaje, podría no haber ocurrido en absoluto. Habíamos quedado en encontrarnos fuera del metro VDNH. Pero no se entendieron, y estuve dando vueltas por las salidas del metro durante 40 minutos antes de averiguar por fin dónde estaba aparcado el coche. No conocer la ciudad no ayudó.

Nada de esto es culpa del conductor, pero de alguna manera estoy seguro de que estas situaciones no son infrecuentes. Para descartarlas, en el mismo BlaBlaCar se podría añadir una voluntaria indicación de ubicación conductor/pasajero en el mapa. Técnicamente, no es tan complicado: ejecuta la aplicación, activa la función, calcula tu geolocalización y la transmite al autoestopista/conductor. Y todo el mundo está contento.

Pero las posibilidades de que esto aparezca en BlaBlaCar, el mayor servicio de transporte compartido de Rusia, es muy escaso. Su aplicación móvil, como toda la oficina nacional de blablacar, depende de la gestión europea. Las fichas que no existen en Europa, no aparecerá en Rusia – Lo más frustrante es que la funcionalidad de mapa y geolocalización ya está ahí. Lo más frustrante es que la funcionalidad de mapa y geolocalización ya está en el software. Hay una pera colgando, pero no puedes comerla.

Eso es lamentable. Además del mapa, el programa podría utilizar la capacidad de para enviar notificaciones push entre el conductor y el autoestopista: por ejemplo, «el autoestopista ha salido hacia el lugar de encuentro», «el conductor ha parado», etc. Incluso podrías hacer notificaciones de su apertura para que sepas con seguridad que el «mensajero» ha sido entregado. De todos modos, es más fácil, rápido y barato que llamar. Otra cosa es que no todo el mundo utiliza la aplicación del teléfono móvil…

De las quejas sobre las funciones disponibles, por ejemplo, no se puede hacer zoom en una foto del coche (o no sé cómo hacerlo). Es bueno que conozcas los diferentes modelos Kia. ¿Y si no lo es? El pequeño cuadro circular es de un ataúd gris con ruedas, del que hay estanques en la ciudad. Buena suerte para encontrarlo, sobre todo si el propio conductor no sabe dónde ha parado.

Hay un montón de pequeñas cosas así. Pero recibo un número envidiable de cartas de solicitud en mi bandeja de entrada tu próximo viaje en BlaBlaCarEs como si viviera estos viajes y cada día me preguntara cómo voy a llegar a algún sitio en el coche de otra persona.

Conclusión Aplicado específicamente a BlaBlaCar: aplicación del servicio se desarrolla muy lentamente. Depende de factores externos en los que parece que no podemos influir. Durante mi entrevista con la oficina rusa quedó claro que la agenda está siendo impulsada desde Europa y, por tanto, específicamente «Rusos». No tiene sentido esperar a las características.

Sé que bastantes lectores han probado el servicio después de nuestra reseña. Si alguna vez has sido autoestopista, has llevado a la gente en transporte compartido o usado BlaBlaCar – comparte tu opinión. ¿Qué cambiarías o mejorarías en el sistema actual? ¿Cómo han ido vuestros viajes, ha ido todo bien? ¿Qué historias te has traído de la carretera? ¿Y a quién has conocido? 🙂

Escribe en los comentarios y comparte tus experiencias. Sólo así podremos marcar la diferencia, tanto en la mente como en el sistema. Gracias.

Para mi alegría, no tuve que esperar mucho tiempo para recibir una respuesta del servicio. Los chicos consideraron mis argumentos y les respondió. con gran detalle. He decidido que voy a presentar su carta tal cual, sin ninguna edición. Sin duda, al lector le resultará interesante contemplar la situación desde una perspectiva diferente.

Sergey Avakian-Rzhevsky, BlaBlaCar:

No voy a entrar en polémicas sobre algunos de los puntos, sobre todo porque estoy de acuerdo con algunos de ellos.

Pero en algunos puntos haré un breve comentario. Ya sabes, el diablo está en los detalles, así que los matices son importantes. De lo contrario, es muy fácil caer en la exageración, consciente o inconsciente, de los hechos. Sobre todo porque, a juzgar por algunos capítulos del artículo, no sabes nada de cómo funciona nuestro servicio fuera de la Federación Rusa.

1) «Merece la pena explicar claramente en qué se diferencia este formato de un servicio de taxi normal»

De vez en cuando alguien quiere compararnos con los taxis. Que hay un taxi ordinario, y que BlaBlaCar es un taxi extraordinario. Esa comparación, aunque sea burda, es fundamentalmente errónea. Es como unir el metro y los trenes de larga distancia y encontrar las ventajas e inconvenientes de uno de estos medios de transporte mientras se analiza el otro. Un taxi es un servicio a la carta. Si un pasajero quiere ir, entonces va. El uso compartido de vehículos es voluntario para ambos o más participantes, pero la condición principal es que el conductor vaya a donde tenga que ir. Si el conductor no va, el pasajero, por muy fuerte que sea el deseo, tampoco va.

2) Esto es más o menos lo que BlaBlaCar llama el hombre ruso para hacer lo imposible: tomar y entregar temporalmente su vida y sus posesiones a un extraño.

No es en absoluto correcto transmitir la «llamada» de BlaBlaCar a sus usuarios de esta manera.
Cuando viajas con un conductor de minibús o de autobús de larga distancia, ¿no le entregas tu vida?

3) Todo el tiempo estás sentado en un coche minúsculo, esperando la adecuación, la honestidad, la cortesía del conductor y de los demás pasajeros. Y que Dios no permita que ocurra algo en la carretera.

Coincide en que sólo con esta frase queda claro que el autor no pretende compartir su experiencia, sino imponer su sentimiento.

4) Lo que es bueno para un europeo es bueno para un ruso… bueno, ya te haces una idea.

¿Supongo que aludes al chiste: «Lo que es bueno para el ruso es malo para el alemán»?

5) Y aquí ni siquiera te dejan asomarte, y entonces ¿de qué confianza estamos hablando?

Sabes cómo se construye la confianza, por ejemplo en el servicio de Airbnb al que te refieres. Calificación, valoración, opiniones de usuarios anteriores. Millones de personas también utilizan CouchSerfing y otros servicios con un sistema similar de creación de confianza para los usuarios. ¿Es una piedra sólo para BlaBlaCar o para todos los servicios similares?

6) El conductor se encendió 2 minutos después de que nos pusiéramos en marcha.

¿Le escribiste una crítica «veraz» por eso? ¿Lo has valorado? ¿Por qué citas a continuación una captura de pantalla de una chica insatisfecha con un viaje en un «autobús lanzadera» y no tu crítica negativa del viaje?

7) El conductor respondió correctamente a los ataques del pasajero: ¡entonces no te montes en los coches de los demás!

¿Has escrito una reseña? ¿Qué has hecho para mejorar nuestro servicio? Dependemos de la «responsabilidad» de nuestros usuarios: es un hecho, y no lo ocultamos. Al igual que Airbnb, etc.

8) El servicio carece de un sistema para hacer cumplir los datos correctos en todo, incluidos los cuestionarios de viaje.

El hombre es una criatura flexible. Si ha indicado en su perfil que le gusta escuchar música y le duele la cabeza durante el viaje, ¿significa eso que tiene que escuchar música y ser BlaBlaBla por todos los medios? No. La gente tiene que hablar las cosas entre ellos. Las relaciones humanas son algo flexible. Si la persona no lo entiende de forma agradable (fuma y no se preocupa por ti), escríbele una crítica sincera, que sus compañeros de viaje se lo piensen 10 veces antes de ir con él la próxima vez.

9) Si vas a hacer autoestop y a participar en viajes compartidos en Rusia, debes saber de antemano que corres un riesgo…

Estos 4 puntos puedo aplicarlos instantáneamente a tomar el transporte público, a almorzar en una cantina de la ciudad, a dar un paseo por el parque por la noche, a ver Time en el Canal Uno.

10) La realidad es que el compañero de viaje y el conductor asumen riesgos mutuos sin garantías de terceros.

Bueno, en realidad en los países en los que estamos mercantilizados aseguramos a los autoestopistas. Esa es una. Dos – las garantías son que el gamberro no puede desaparecer sin dejar rastro, proporcionamos toda la información a las fuerzas del orden: teléfono, correo electrónico, perfiles vistos, números de ip, etc. ¿Funcionan otros servicios de forma diferente?

11) Queda claro por qué BlaBlaCar se posiciona como una fuente de nuevos conocidos, experiencias vívidas y emociones inusuales, y sólo entonces como una oportunidad para ir del punto A al punto B con rapidez y confianza.

Espero que este error sea accidental. Porque SIEMPRE decimos que en primer lugar BlaBlacar es un viaje económicamente rentable, en segundo lugar es conveniente y luego las emociones. Para demostrar que soy un mentiroso, ¿puedes enviarme una refutación de mis palabras?

12) Hay otra cara de la moneda: cuando no hay un sistema rígido, nunca habrá una responsabilidad clara, ni confianza en que llegarás a algún sitio a tiempo y con comodidad.

Veamos el ejemplo de nuestro hermano mayor Airbnb.

13) ¿BlaBlaCar no infringe nuestras leyes?

¿Recuerdas el caso de los drones repartidores de pizza Dodo? ¿Han infringido alguna ley? Por supuesto que no, porque la ley sencillamente no establece la prohibición. En todos los países en los que el transporte compartido se está desarrollando activamente en la actualidad, se permite porque no perjudica a la economía del país (nadie gana dinero con ello, nadie retiene impuestos), sino que ayuda a la gente corriente, incluso a la que tiene una situación económica limitada, a viajar, hace que los residentes tengan más movilidad y, por el contrario, ayuda a la economía. Creemos que un día los viajes compartidos se incluirán en nuestra legislación.

14) Pero el riesgo… en general, nadie lo ha abolido.

¿Dónde se ha suprimido? ¿Trenes? ¿Aviones? ¿Crimea?

15) Ahora, tanto en Europa como en Rusia, el servicio funciona según un principio diferente.

¿De dónde se ha sacado esta información? En Francia, España, Portugal y Polonia (y pronto en otros países europeos), todos los pagos se realizan a través de las tarjetas bancarias de los compañeros de viaje. No lo explicaré en detalle, pero el sistema funciona más o menos igual que Airbnb. En casi todas las publicaciones se habla de que el servicio está «monetizado» en estos países. ¿Te has saltado este punto por accidente, o lo has omitido intencionadamente?

16) Falta de puntualidad y compromiso

Sobre las valoraciones y las calificaciones ya he escrito. Sobre la fiabilidad de los trenes. Puedo contarte mi experiencia personal de viajar en un compartimento la última vez. Viajaba de Nevinomyssk a Moscú en un compartimento con siete personas. Aparte de mí y de otro chico, viajaba con nosotros una familia con tres niños pequeños. Fue un viaje de 24 horas. Los niños hacían muchas cacas. A menudo comían. Lloraron mucho. Gritaba todo el tiempo. No es malo, es natural.

Seamos sinceros: nada en este mundo es perfecto. Me gustaría que RZD fuera una buena excepción a esta regla, pero no lo es.

17) Comunícate con el conductor SÓLO por teléfono, sin chatear ni enviar mensajes de texto.

Este es uno de los peores consejos que se pueden dar. Toda la comunicación entre las personas es retenida por nosotros. Si, Dios no lo quiera, ocurre algo, podemos proporcionar toda esa información a la policía en 1 minuto. La forma más fiable es corresponder en nuestra sala de chat. Pero para confirmarlo, como bien has señalado, también tienes que hacer una llamada telefónica.

18) Compartir coche es todo una aventura, y además sólo para desplazarse.

Por supuesto que no lo es.

19) Desarrollo lento del software.

Sinceramente, estamos haciendo muchas cosas. Pero hay muchas cosas en las que nos estamos quedando atrás. No somos perfectos, pero nos esforzamos por conseguirlo.