Este patinete tiene DOS baterías. Análisis del Kugoo Kirin HX Plus para los amantes de la potencia

Kugoo sigue apurando con scooters de todas las clases, formas y tamaños, pero esta vez me tocó uno especial en forma de Kugoo Kirin HX Plus.

Esta gran y bella bestia esconde una segunda batería con el acceso más sencillo a ella, y en general el scooter recuerda la era ciberpunk con su diseño ligero pero brutal, sus bordes tallados, su estrecha base de dirección y las alas de sigilo en las ruedas.

A continuación te cuento lo agradable que es su conducción, si el minimalista conjunto de botones estorba, lo bien que tira este inusual diseño del motor y por qué una batería extraíble te parecerá algo indispensable.

Características

El Kirin HX Plus es un scooter urbano de gama media.

No está diseñado para una puesta a punto pesada, pero todas sus características dicen que la compra de este vehículo no limitará a su conductor en términos de velocidad, kilometraje, manejo, tiempo y comodidad de carga dentro de una conducción segura.

▪️ Velocidad máxima: 30 km/h
▪️ Alcance: 40 km
▪️ Potencia del motor: 249 vatios
▪️ Batería: 540Wh (dos de 270Wh cada una)
▪️ Tiempo de carga: hasta 12 horas
▪️ Freno: delantero regenerativo (electrónico) + freno de disco trasero
▪️ Carga máxima: 100 kg
▪️ Ruedas: 9 pulgadas
▪️ Distancia al suelo: 10 cm
▪️ Dimensiones en estado desplegado, L/A/A: 118/19/49 cm
▪️ Peso: 20 kg

Bordes deportivos con detalles pensados

Puerto de alimentación en la parte superior

El scooter se distingue de la mayoría por su brutal eje de dirección con un elegante pero firme despeje bajo el manillar. Desde el frente parece inesperadamente estrecho, pero desde el lado se revela toda su anchura, acentuada por la forma de diamante.

Este altavoz consta de tres elementos: una base sólida monolítica en la parte inferior, un compartimento para una segunda batería en el centro y un controlador de potencia con un marco metálico en la parte delantera y dos tubos en el lado del piloto en la parte superior.

Este diseño es necesario por dos razones: la segunda batería sirve como marco de rigidez y no puedes montar sin ella, y el controlador necesita estar bien refrigerado, por lo que está en un espacio abierto. No tienes que preocuparte por su integridad: está oculto bajo una gruesa capa de metal acanalado para disipar eficazmente el calor y protegerlo de la humedad.

Las grandes alas evitan que el spray se escape

La cobertura bajo los pies era muy agradable

«Masculinidad Kugoo Kirin HX Plus Los bordes afilados y aerodinámicos de las aletas de las ruedas metálicas y de la cubierta añaden masculinidad. Lo mismo ocurre con las llantas de fundición de la rueda delantera, que ocultan el motor de accionamiento, y el guapo, enérgico patrón de la Bands de rodadura.

Lo que me llama la atención es el fuerte arco de aluminio que une la cubierta y el manillar, no lo había visto antes en ningún scooter.

El reposapiés de goma está hecho con un estampado geométrico. Se empolva rápidamente, pero es cómodo y seguro. Hay pequeñas inserciones de goma en los laterales para evitar que se raye el metal con el asfalto si quieres poner el patinete de lado.

Hay un bonito reposapiés.

La toma de carga se ha colocado en la parte superior del marco de dirección. Es la primera vez que veo una solución de este tipo, y es muy útil. En primer lugar, no tienes que inclinarte hacia la cubierta todo el tiempo. En segundo lugar, no tienes que lidiar con una válvula que siempre está sucia por el suelo y las salpicaduras.

Volante sin adornos ni florituras: palanca del acelerador a la derecha con botón de encendido/apagado/activación del faro, pantalla minimalista en el centro, faro propio en la parte delantera, palanca de freno a la izquierda.

Las empuñaduras están recubiertas de una bonita goma acanalada que resulta cómoda de agarrar, pero no son las más gruesas: los dedos largos chocarán con la palma. No es posible abatir el volante, así que tenlo en cuenta al planificar el espacio para el equipaje en el coche.

La protección contra la humedad es, en su mayor parte, mecánica. El cable de accionamiento puede verse en la parte superior, en el controlador, y en la parte inferior, en la zona de la caja de dirección; en el primer caso, una junta de goma protege contra la humedad, y en el segundo, un gran manguito móvil. No se esconde ninguna amortiguación debajo, la rueda delantera sólo suaviza la marcha con su cámara en el neumático.

La rueda trasera, por el contrario, tiene una suspensión muy seria que suaviza los baches, las piedras y otras irregularidades de la carretera. Está bien escondido bajo el guardabarros, por lo que es invisible a primera vista.

La conducción es estable, suave y rápida

Los mandos del freno y del acelerador tienen gradaciones al pulsarlos. Esto significa que acelerarás y desacelerarás en proporción a la fuerza con la que presiones, lo que resulta útil para maniobrar entre la multitud y, en general, funciona como un sistema de respuesta.

El tándem formado por un freno electrónico en la parte delantera y un freno mecánico en la parte trasera te permite desacelerar a una velocidad cómoda, no habrá una larga distancia de frenado.

Por ejemplo, una mañana, de camino al trabajo, no me di cuenta a tiempo de que había un badén en el patio, empujé la palanca hasta el fondo y me detuve a tiempo.

Y por la noche, en una carretera nueva para mí, no vi inmediatamente que no había salida después de un bordillo alto. Una rápida pero suave reducción de la velocidad me permitió evitar ir de cabeza a toda velocidad.

El faro delantero es muy luminoso

El faro trasero parpadea al pisar la maneta de freno

La pantalla muestra la fuerza con la que se aplica el freno

Kugoo Kirin HX Plus acelera sin sacudidas ni holguras bruscas. Por el contrario, tras el empuje inicial de la palanca del acelerador, hay un ligero retraso para una conducción suave. El motor se pone en marcha a partir de unos 5 km/h, es decir, después de la velocidad de marcha. Si tocas accidentalmente la empuñadura, no se disparará.

A tercera velocidad es suave, comedido pero rápido hasta alcanzar los 30 km/h, tras lo cual se limita. Esto significa que la reserva de potencia te permite mantener la cifra máxima durante más tiempo, y en las cuestas no hay problemas para subir de forma autónoma con un ciclista en la cubierta. Durante mis pruebas en todas las transiciones y rampas no tuve que ayudarme ni una sola vez con los pies.

La pantalla muestra la velocidad, la carga de la batería, el kilometraje actual y los modos de conducción del uno al tres. En contraste con la pantalla más bien tenue, la luz frontal es brillante. Puedes comprobarlo por ti mismo, la cámara captó su luz fácilmente en el sol sin nubes del cenit.

El claxon trasero funciona cuando se aplica el freno. Es fácil ver en la oscuridad.

Es mejor conducir por la ciudad sobre ruedas.

El patinete se pliega. Esto se hace mediante una palanca con un anillo de aluminio: primero libérala de debajo del clip de fijación y luego tira suavemente de ella hacia ti.

Para devolver el Kirin HX Plus a su posición de trabajo, se empuja la palanca hacia abajo y luego se levanta el bastidor de dirección. Escucha el clic, desliza la palanca en el clip de seguridad y sal a pasear.

He encontrado dos características cerca de las escaleras.

Para subir el scooter por la rampa, tienes que situarte lo más lejos posible de la rueda trasera y empujar el vehículo hacia arriba. Es el ángulo de inclinación o el centro de gravedad lo que es diferente de la competencia.

Para levantar el Kirin HX Plus se necesitan las dos manos cuando está plegado. Debido a que la base de la dirección es bastante ancha, el agarre con una sola mano puede resultar incómodo.

Cómo funciona la segunda batería

Hay un práctico gancho para bolsas en el lado del piloto del cuadro. Al mismo tiempo, se trata de un cierre que tienes que levantar para sacar la batería extra.

Sin esta batería, el scooter no podrá circular porque no tiene suficiente apoyo en el manillar. Pero se puede cargar por separado del scooter si no hay una toma de corriente cerca.

Ya hay una estación de acoplamiento especial en el kit; se conecta al cable principal con el paquete de energía. La batería, a pesar de su forma, se mantiene recta y firme en ella. No te recomiendo que lo pongas en el suelo si tienes una mascota o un niño, ya que se amontonará y podría hacerte daño.

No puedes acoplarlo mal porque la rosca asimétrica entre la parte delantera y la trasera de la batería no te lo permite.

Hay dos escenarios de uso para este diseño. O bien necesitas un lugar para recargar, pero no hay ningún enchufe cerca. O compras un segundo cable con una fuente de alimentación y el patinete se carga en 4 horas mediante dos baterías.

Por cierto, por eso hay dos barras de carga en la pantalla. Cuando retiras la pila superior, la superior parpadea.

Durante la reposición normal de energía a través del puerto del scooter, ambas baterías se cargan al mismo tiempo.

La bestia brutal que conduce de forma fiable

El Kirin HX Plus no sólo parece serio, sino también orgulloso. Y por una buena razón.

De sus inconvenientes, sólo mencionaría la escasa luminosidad de la pantalla a plena luz del sol y el diseño poco pretencioso para llevarla sin preocupaciones. Cuando está plegado, tienes que llevarlo con las dos manos, y cuando está desplegado sólo los atletas con antebrazos fuertes pueden levantarlo sobre el bordillo.

Dicho esto, el scooter tiene muchos puntos fuertes evidentes que son mucho más importantes.

Hermoso. Los rasgos austeros se ven acentuados no sólo por las incrustaciones facetadas de las alas y la elegante cubierta engomada, sino también por la imponente construcción metálica.

Un viaje suave.. El amortiguador de la rueda trasera suaviza los caminos accidentados, el viejo asfalto se convierte en un camino suave y las ruedas de la cámara absorben los golpes.

Motor fuerte. Tira con fuerza en las pendientes ascendentes, acelera suave pero rápidamente hasta los 30 km/h, y mantiene la velocidad máxima.

Se maneja cómodamente.. Un solo botón para el encendido, la linterna y el cambio de marchas, las palancas de freno y acelerador graduadas permiten una adaptación instantánea a la carretera.

Fácil de plegar.. El mecanismo es extremadamente sencillo y sin esfuerzo. La palanca de control tira suavemente hacia sí misma cuando se dobla y es maleable cuando se monta, y se cierra con la misma rapidez con un pestillo metálico para una conducción segura.

Carga de velocidad. Si compras un segundo bloque de alimentación con cable, reducirás el tiempo de carga, ya que la batería extraíble es fácil de extraer y se recargará en paralelo con la batería incorporada en la cubierta.

En conjunto, estas características hacen del Kirin HX Plus un scooter seguro para un paseo suave y agradable por la ciudad y el parque.

Se vende una scooter:

– Tienda de la empresa
– DNS
– Citilink
– OnlineTrade.ru

Precio a partir de 48.990 rublos.

Te lleva a donde tienes que ir sin llamar demasiado la atención del piloto, pero atrae la atención con su aspecto minucioso y elegante.

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